沐鸣登录 电动摩托车
 
 
根据一项新的研究,共享电动摩托车可能比大多数汽车更环保,沐鸣代理但它们可能比其他几种选择更环保。
 
北卡罗莱纳州立大学土木、建筑和环境工程副教授、通讯作者耶利米·约翰逊说:“电动摩托车公司标榜自己很少或没有碳足迹,这是一个大胆的声明。”“我们想要广泛地研究共享电动摩托车对环境的影响,以及与当地其他交通工具的比较。”
 
为了捕捉电动摩托车的影响,研究人员研究了与每辆摩托车生命周期相关的四个方面的排放:每辆摩托车所用材料和部件的生产;制造过程;将机车从制造商运送到使用城市;收集、充电和重新分配摩托车。
 
“骑自行车——即使是电动自行车——几乎总是比共享电动摩托车更环保。”
 
研究人员还对电动滑板车的乘客进行了小规模调查,看看如果他们不使用电动滑板车,他们会选择哪种交通方式。研究人员发现,49%的乘客会骑自行车或步行;34%的人会使用汽车;11%的人会乘坐公共汽车;7%的人根本不会去旅行。这些结果与俄勒冈州波特兰市的一项大型调查结果相似。
 
为了比较电动摩托车和其他交通工具的影响,研究人员查阅了之前发表的关于汽车、公共汽车、电动轻便摩托车和自行车的生命周期分析。研究人员研究了四种类型的污染和环境影响:气候变化的影响;水的营养负荷;与空气污染有关的呼吸健康影响;和酸化。所有四种污染的性能结果都是相似的。
 
约翰逊说:“我们发现的很多东西相当复杂,沐鸣杏3招商但有几件事是清楚的。“骑自行车——即使是电动自行车——几乎总是比共享电动摩托车更环保。唯一可能的例外是那些使用付费自行车共享项目的人。这些公司用汽车和卡车在他们的服务区重新分配自行车,这有时会使他们比使用电动滑板车更不环保。”
 
出于同样的原因,研究人员发现,开车几乎总是比骑电动车更不环保。但有些结果可能会让你大吃一惊。例如,在高客流量的路线上乘坐公共汽车通常比电动摩托车更环保。
 
约翰逊说:“我们发现,为电动摩托车充电所产生的环境影响相当小,约占总体影响的5%。”“真正的影响主要来自两个方面:使用其他车辆来收集和重新分配摩托车;以及与生产每辆摩托车所用材料和部件相关的排放。”
 
这意味着每辆摩托车的环境足迹有两个主要因素。首先,驾驶公司收集和重新分配摩托车的工作越少,影响就越小。第二个因素是滑板车的寿命:滑板车使用的时间越长,它抵消所有组成部分造成的影响的时间就越多。
 
“有很多因素需要考虑,但与某些交通方式相比,电动摩托车更环保,”约翰逊说。“公司和地方政府可以做一些事情来进一步减少它们的影响。例如,只允许——或鼓励——公司收集电池耗尽阈值的滑板车,会降低滑板车的影响,因为你不会收集不需要充电的滑板车。”